機場介紹
發展歷程
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早期的呼和浩特機場

呼和浩特機場始建于1958年,建成通航的呼和浩特機場只有1條土跑道、3棟平房、5頂帳篷。滑行道、停機坪,跑道長1500米,寬100米。

1959年呼和浩特白塔機場在土質跑道南側修建泥結碎石跑道,長1600米,寬60米;建綜合樓,建筑面積為2018平方米。

1966年,候機樓、修機庫竣工投產。候機樓建筑面積為1117平方米,修機庫建筑面積為1338平方米。這兩項工程均由內蒙古自治區建筑設計院設計,建工部八局第一工程公司一處施工。

 1958年呼和浩特白塔機場初建時的帳篷候機室

1959年呼和浩特白塔機場第二代候機樓

 

 1966年呼和浩特白塔機場第三代候機樓

80年代的呼和浩特白塔機場

19857月,呼和浩特白塔機場首次擴建工程動工,1987716日竣工,中國民航局投資1350萬元,自治區人民政府投資950萬元。擴建后,跑道總長度為2600米,寬45米;滑行道擴建后長180米,寬18米;停機坪和站坪擴建后分別增至56202.5平方米和13440平方米。跑道、滑行道、停機坪均為水泥混凝土結構。新建候機航管樓,建筑面積10074平方米,其中候機樓部分8474平方米,每小時可容納進出港旅客450人。

 

 1989年呼和浩特白塔機場鳥瞰

90年代的呼和浩特白塔機場

19966月,呼和浩特白塔機場第2次擴建工程動工,飛行區工程當年竣工,航站區工程19977月竣工,中國民航總局飛行區工程投資6458萬元,自治區人民政府航站區工程投資4800萬元。飛行區等級由4C級升為4D級,可以晝夜起降波音—767、圖—154、雅克—42等同類型及以下飛機。

擴建航站樓,增加建筑面積9979.27平方米;完成航站樓行李傳送系統、保安監控系統、消防報警系統、廣播系統、離港系統、時鐘系統、安檢系統、航班顯示系統、電話系統、登機橋2條、自動扶梯3臺等安裝工程;建水泥混凝土停車場12636平方米。航站區擴建工程由包頭鋼鐵設計院設計,內蒙古第一建筑工程公司施工,19966月開工,19977月竣工投產。                                                                                                                                                                       

       

2001年呼和浩特白塔機場

21世紀的白塔國際機場

隨著自治區經濟飛速發展,對航空運輸的需求日益增加,同時為了滿足2008年北京奧運會首都機場備降,迎接內蒙古自治區成立60周年, 2004年9月22,國家民航總局與內蒙古自治區政府簽署紀要,由國家民航總局、內蒙古自治區政府和內蒙古民航機場集團公司共同出資對呼和浩特白塔機場進行擴建,工程分為飛行區和航站區兩部分,總投資15.5億元。

2007728,呼和浩特機場擴建程竣工并投入使用。擴建后,航站區新建54499平方米航站樓,機場等級由4D級升為4E級,可供波音747及以下大型客機起降,并能保證A380客機備降。

             

              

20041025日,呼和浩特白塔機場擴建工程預可研評審會在北京召開,12月底預可研得自治區發改委批復,工程正式立項。

                  

20041227日,新跑道中心點打樁,標志著新跑道建設位置正式確定。

擴建后的呼和浩特白塔機場正式更名為呼和浩特白塔國際機場。保障了自治區60周年大慶及2008年奧運會的使用,這為打造國際一流航空港奠定了堅實的硬件基礎。 

 2007728日,呼和浩特白塔國際機場新航站樓落成  

 擴建后的飛行區

  

2007年呼和浩特白塔國際機場


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